Autojen jakoketjut valmistetaan pääasiassa seosmateriaaleista. Tässä on yksityiskohtainen selvitys auton jakoketjuissa käytetyistä materiaaleista:
Päämateriaalit
Yleisimmin käytetty materiaali auton jakoketjuissa on seosterästä. Tämä materiaali parantaa merkittävästi sen kovuutta ja kulutuskestävyyttä lisäämällä erityisiä seosaineita, kuten kromia (Cr) ja molybdeeniä (Mo). Esimerkiksi 40CrNiMoA-teräs on yleisesti käytetty luja seosteräs, jonka vetolujuus ylittää 2000 MPa, joten se sopii ihanteellisesti auton jakoketjujen valmistukseen, joiden on kestettävä suuria kuormituksia ja suuria nopeuksia.
Muut materiaalit
Autojen jakoketjut valmistetaan seosteräksen lisäksi myös ruostumattomasta teräksestä ja komposiittimateriaaleista, mutta näitä materiaaleja käytetään harvemmin. Ruostumattomalla teräksellä, kuten ruostumattomalla teräksellä 304 tai 316, on erinomainen korroosionkestävyys ja korkean lämpötilan -kesto, mutta sen lujuus ja kulutuskestävyys eivät välttämättä ole yhtä hyviä kuin seosteräs. Komposiittimateriaalit, kuten hiilikuituvahvisteiset polymeerit, ovat kevyitä ja lujia, mutta ne ovat kalliimpia ja niiden valmistusprosessi on monimutkaisempi, joten niitä ei käytetä laajasti käytännössä.
Materiaalin valinnan merkitys
Autojen jakoketjujen materiaalin valinta on ratkaisevan tärkeää niiden suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. Sopivat materiaalit varmistavat vakaan voimansiirron tehokkuuden ja tarkkuuden suurilla{1}}nopeuksilla ja vähentävät kulumista ja toimintahäiriöitä. Siksi autojen valmistusprosessissa valitaan sopivat ajoitusketjun materiaalit ajoneuvon erityistarpeiden ja käyttöolosuhteiden perusteella.
